特に交通行政に精通し、愛知環状鉄道やリニモの立ち上げ、万博アクセス対応、中部国際空港の開港、さらに伊勢湾フェリーの存続の際には、三重県や地元市、関係機関との調整に奔走されたと伺っております。また、二〇一九年四月に副知事に就任されてからは、広域幹線道路の整備の促進に向け、幾度となく国へ要望活動を行っていただきました。
このため、本県では、中部国際空港島及びその周辺地域、集客施設である愛・地球博記念公園のほか、名古屋市内の都心といった交通環境の異なる三つのエリアにおきまして、様々な安全技術を取り入れながら実証実験を進めてまいりました。
二〇二三年度のジブリパークの第二期開園、二〇二四年度のＳＴＡＴＩＯＮ Ａｉ、二〇二五年度の愛知国際アリーナ、二〇二六年度のアジア・アジアパラ競技大会、二〇二七年度のリニア中央新幹線開業、中部国際空港第二滑走路供用開始など、日本の未来をつくっていく大型プロジェクトを丹念に進め、次々に変化する時代の流れに応じて、新たな種まき、新たな仕掛けづくりに常に不断に取り組んでまいります。
また、中部国際空港の第二滑走路の整備による交流連携基盤の強化やリニア大交流圏の形成は、人や情報、知見を本県に呼び込んで、モノづくりの根源である人づくりを進めていく絶好の機会であり、そうして培われる多様な人材は、本県が有する高度な技術力と融合してイノベーションを生み出すものと考えます。
また、交通ネットワークについては、圏域内外を接続する高速道路網に加えて、東海道新幹線、中部国際空港、国際コンテナ戦略港湾である名古屋港といった交通の大動脈と拠点が集中しております。
また、ジブリパークの開園に続いて、二〇二四年十月オープンを目指すＳＴＡＴＩＯＮ Ａｉをはじめ、二〇二五年度の愛知国際アリーナ、基幹的広域防災拠点のオープン、二〇二六年度のアジア競技大会、アジアパラ競技大会の開催、二〇二七年度のリニア中央新幹線開業、中部国際空港第二滑走路の供用開始など、日本の未来を形づくるビッグプロジェクトを成功に導き、跳び上がる兎のように愛知をさらに飛躍させていく。
これは松山の工場で製造し、水素ステーションでかなり多く採用いただいているんですけれども、中部国際空港ですとか、この間、私どもの東京支店の真横に開設された、ＪＲ山手線の新しい駅、高輪ゲートウェイステーションにも私どもで作った水素製造装置が導入されております。
第183号 愛知県道路公社が有料道路として管理する県道力石名古屋線（猿投グ リーンロード）始め５路線の事業変更について 第184号 愛知県道路公社が有料道路として管理する県道名古屋半田線（知多半 島道路）の事業変更について 第185号 愛知県道路公社が有料道路として管理する県道碧南半田常滑線及び県 道中部国際空港線
そのため、自動運転技術の向上と共に、社会的受容性の向上、ビジネスモデルの確立などを目的として、道路環境などが異なる中部国際空港エリア、モリコロパーク、名古屋市内の都心の三つの地域で社会実装を進めて実証実験を行っている。
県民が成田や羽田、中部国際空港の飛行機を利用する際、空港までの道筋は鉄道を利用することが一般的ですが、鉄道の乗換えは不便だと感じます。特に、帰りの疲れた状態で乗換えと長時間の電車は、心身共につらく感じます。 こうした中、先日、松本―成田便就航の報道がありました。成田空港まで松本空港から鉄道並みの運賃で移動できるなら、需要があるのは当然です。
その後、中部国際空港隣接地に愛知県国際展示場が開業し、また、東京におきましても新たな施設整備や既存施設の拡張が計画されるなど、現時点の市場環境は極めて厳しいものと認識しております。 それに代わり、人を集め、県内経済を活性化させる手だてとしてテストベッドの聖地化など山梨県にとって最適なリニアの活用方策に取り組み、成果を上げつつあります。
中部国際空港の復便も徐々に進んできており、先月十八日の記者会見を報じた新聞によると、国内線の旅客数はコロナ禍前の七割程度に回復したと報じられています。私も機会あるごとに飛行機を利用してきましたが、国内線の利用者は増えてきていると実感しています。 そして、何といっても明るいニュースは、昨年十二月の中部国際空港の将来構想の発表です。
有料道路として管理する県道半田南知多公園線 （南知多道路）の事業変更について １８３ 愛知県道路公社が有料道路として管理する県道力石名古屋線（猿投 グリーンロード）始め５路線の事業変更について １８４ 愛知県道路公社が有料道路として管理する県道名古屋半田線（知多 半島道路）の事業変更について １８５ 愛知県道路公社が有料道路として管理する県道碧南半田常滑線及び 県道中部国際空港線
九月に実施した名古屋市内の名駅南から栄南での実証実験を皮切りに、十月二十八日には、中部国際空港島及びその周辺地域において、中部国際空港連絡道路を含むルートで磁気マーカシステムやビッグデータを活用した自動運転の実証実験を行い、私も運行車両に試乗してまいりました。 一般の自動車専用道路で磁気マーカシステムを活用した自動運転は全国初の取組となります。
心の病の増加への対策につ いて……………………………………………………一八四 矢野経済産業局長答弁………………………………一九〇 吉田保健医療局長答弁………………………………一九一 成瀬スポーツ局長答弁………………………………一九二 飯田教育長答弁………………………………………一九三 政木りか議員再発言…………………………………一九四 14 杉江繁樹議員、中部国際空港
有料道路として管理する県道半田南知多公園線 （南知多道路）の事業変更について １８３ 愛知県道路公社が有料道路として管理する県道力石名古屋線（猿投 グリーンロード）始め５路線の事業変更について １８４ 愛知県道路公社が有料道路として管理する県道名古屋半田線（知多 半島道路）の事業変更について １８５ 愛知県道路公社が有料道路として管理する県道碧南半田常滑線及び 県道中部国際空港線
中部国際空港島及び周辺地域の国際観光都市化に向けて、愛知県国際展示場の利便性を活用したさらなるＭＩＣＥ誘致を促進することは非常に重要であるが、新型コロナウイルス感染症の感染拡大に伴ってイベント等の中止が余儀なくされている中、昨年度の愛知県国際展示場の展示ホール稼働率と県の支援内容を伺う。
当時の中部国際空港建設の関連で取得したとのことだが、土地を取得した経緯を伺う。